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Tuyaux pour des turbocompresseurs

Un turbocompresseur doit optimiser la performance du moteur. Pour qu’il puisse à tout moment accomplir cette tâche à votre satisfaction, vous dûtes l’utiliser soigneusement et suivre quelque petits conseils et indications.

Démarrer et arrêter doucement

Pour que le turbocompresseur peut travailler, il a besoin d’une certaine lubrification de l’huile semblablement comme le moteur. Pour cette raison, vous deviez conduire avec une basse vitesse de rotation pour environ trente secondes après avoir démarrer le moteur. Ce le temps qui est nécessaire jusqu’à ce que la circulation d’huile établie et le moteur et le turbocompresseur sont fournies avec l’huile optimalement.

L’arrivé à l’expiration du moteur est aussi important. Avant que vous l’arrêtiez, il devrait être usé avec une basse vitesse de rotation pour environ vingt secondes. Si vous arrêtez-le pendant une haute vitesse de rotation, le turbocompresseur continue quelque minutes – toutefois sans l’huile qui est nécessaire pour le fonctionnement.

Inspection et maintenance réguliers

Le turbocompresseur est une partie important du moteur. Pour cette raison, on doit l’examiner aussi souvent que le moteur. Comme ça, on peut découvre des possibles faiblesse assez tôt, avant qu’ils puissent causer un plus grand dommage (et plus cher).

Une maintenance régulière et éventuellement un échange des filtres sont en particulier important. Les filtres devant le compresseur protègent le turbocompresseur des objets étrangers et impuretés, qui peuvent causer un dommage considérable s’ils envahissent de l’extérieur.

Si une révision du moteur prévue, s’est sensé de aussi réviser le turbocompresseur. Comme ça, le moteur et le turbocompresseur peuvent fonctionner coordonnés.

Réagir immédiatement en cas des signaux d’avertissement

Des vibrations et des bruits incommuns sont des signaux d’avertissement de votre turbocompresseur. Vous devriez réagir immédiatement et arrêter le moteur. Si vous ignorez ces signaux, la continuation du turbocompresseur peut causer des dommages chers, par exemple aux roulements et aux joints.

Si vous découvrez une fuite de l’huile, vous devez aussi réagir. Une lubrification insuffisante est une des causes de défaillance plus souvent du turbocompresseur et on le devrait absolument éviter. Particulièrement en cas d’une rotation haute et des défauts d’huile les roulements peuvent s’arrêter après quelques secondes.

Imbattable: Spécialistes et ateliers spécialisés

La construction fondamentale du turbocompresseur est pas très compliquée, néanmoins on ne devrait pas essayer de visser seul. Certains éléments du turbocompresseur disposent de très petites tolérances de fabrication d’un millimètre millième. Seulement des spécialistes peuvent travailler avec une telle précision. En plus, un atelier spécialisé dispose de l’équipement nécessaire pour entretenir et réparer le turbocompresseur. Le turbocompresseur doit par exemple être trainé sur une machine spéciale pour être capable de fonctionner toujours correctement pendant des rotations de 300.00 par minutes.

Vous ne deviez pas essayer d’échanger la pression sans l’aide d’une spécialiste. Si la pression est trop haute, le moteur peut chauffer et ça peut causer des dommages au piston, à la culasse ou aux roulements du moteur. Ayez confiance en la compétence des ateliers spécialisées : Ici travaillent des spécialistes qui ne pas seulement révisent votre turbocompresseur avec compétence, mais qui aussi réparent ou échangent le turbocompresseur si c’est nécessaire.

Un turbocompresseur doit optimiser la performance du moteur. Pour qu’il puisse à tout moment accomplir cette tâche à votre satisfaction, vous dûtes l’utiliser soigneusement et suivre quelque... lire plus »
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Tuyaux pour des turbocompresseurs

Un turbocompresseur doit optimiser la performance du moteur. Pour qu’il puisse à tout moment accomplir cette tâche à votre satisfaction, vous dûtes l’utiliser soigneusement et suivre quelque petits conseils et indications.

Démarrer et arrêter doucement

Pour que le turbocompresseur peut travailler, il a besoin d’une certaine lubrification de l’huile semblablement comme le moteur. Pour cette raison, vous deviez conduire avec une basse vitesse de rotation pour environ trente secondes après avoir démarrer le moteur. Ce le temps qui est nécessaire jusqu’à ce que la circulation d’huile établie et le moteur et le turbocompresseur sont fournies avec l’huile optimalement.

L’arrivé à l’expiration du moteur est aussi important. Avant que vous l’arrêtiez, il devrait être usé avec une basse vitesse de rotation pour environ vingt secondes. Si vous arrêtez-le pendant une haute vitesse de rotation, le turbocompresseur continue quelque minutes – toutefois sans l’huile qui est nécessaire pour le fonctionnement.

Inspection et maintenance réguliers

Le turbocompresseur est une partie important du moteur. Pour cette raison, on doit l’examiner aussi souvent que le moteur. Comme ça, on peut découvre des possibles faiblesse assez tôt, avant qu’ils puissent causer un plus grand dommage (et plus cher).

Une maintenance régulière et éventuellement un échange des filtres sont en particulier important. Les filtres devant le compresseur protègent le turbocompresseur des objets étrangers et impuretés, qui peuvent causer un dommage considérable s’ils envahissent de l’extérieur.

Si une révision du moteur prévue, s’est sensé de aussi réviser le turbocompresseur. Comme ça, le moteur et le turbocompresseur peuvent fonctionner coordonnés.

Réagir immédiatement en cas des signaux d’avertissement

Des vibrations et des bruits incommuns sont des signaux d’avertissement de votre turbocompresseur. Vous devriez réagir immédiatement et arrêter le moteur. Si vous ignorez ces signaux, la continuation du turbocompresseur peut causer des dommages chers, par exemple aux roulements et aux joints.

Si vous découvrez une fuite de l’huile, vous devez aussi réagir. Une lubrification insuffisante est une des causes de défaillance plus souvent du turbocompresseur et on le devrait absolument éviter. Particulièrement en cas d’une rotation haute et des défauts d’huile les roulements peuvent s’arrêter après quelques secondes.

Imbattable: Spécialistes et ateliers spécialisés

La construction fondamentale du turbocompresseur est pas très compliquée, néanmoins on ne devrait pas essayer de visser seul. Certains éléments du turbocompresseur disposent de très petites tolérances de fabrication d’un millimètre millième. Seulement des spécialistes peuvent travailler avec une telle précision. En plus, un atelier spécialisé dispose de l’équipement nécessaire pour entretenir et réparer le turbocompresseur. Le turbocompresseur doit par exemple être trainé sur une machine spéciale pour être capable de fonctionner toujours correctement pendant des rotations de 300.00 par minutes.

Vous ne deviez pas essayer d’échanger la pression sans l’aide d’une spécialiste. Si la pression est trop haute, le moteur peut chauffer et ça peut causer des dommages au piston, à la culasse ou aux roulements du moteur. Ayez confiance en la compétence des ateliers spécialisées : Ici travaillent des spécialistes qui ne pas seulement révisent votre turbocompresseur avec compétence, mais qui aussi réparent ou échangent le turbocompresseur si c’est nécessaire.

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